【省錢旅遊】諾富特魯瓦西戴高樂會議與療養飯店 - 魯瓦西 法國渡假訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣大道難行 台中市民懷念BRT？
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台灣大道交通壅塞問題，恐成林佳龍競選連任的大考驗。近日台中市交通局實施台灣大道兩重要路口禁止左轉管制，希望透過車輛斷流與分流，改善台灣大道壅塞情形，卻引起部分民眾的不便與怨言；也讓某些民眾想起胡志強市長設BRT快捷巴士的優點。
交通局是在18日公告，自21日起，台灣大道由台中火車站往台中港的方向，至文心路口時禁止左轉；另外，惠中路北往南至台灣大道，也禁止左轉。此項措施，是為了改善台灣大道壅塞情形。23日早上，交通局長王義川親自前往台灣大道、文心路口視察交通情形。實施兩日來，交通局認為，基本上有改善車流問題。
至於有無影響文心路前一個路口大墩口及下一個路口惠中路的車流，王義川表示，早上前往視察結果，並無太大影響。而且對於東、西向車流的順暢度，有明顯改善。
改善台中市中心交通是從胡志強時代到林佳龍時代都相當重視的議題。胡志強過去規劃的BRT快捷巴士系統，被林佳龍以「騙局一場」取消後，將既有的快捷巴士專用道，另規劃成「優化公車專用道」，在公車班次及運量上，台中市交通局都表示有所改善，同時也改善了汽、機車的交通順暢度。但車流量的增加，仍常造成部分路口的堵塞。
對於在文心路主要路口禁行左轉的措施，是否能有效改善台灣大道在部分路口打結的情形，尚需一段時間觀察。待民眾適應禁止左轉的習慣之後，還要看會否造成前、後路口的交通流量問題。
對於市府這項措施，胡志強時代、前交通局長林良泰指出，在BRT上路時期，除了公車外，台灣大道是在往台中火車站方向禁止於文心路口左轉，並建立完整的預告標誌，讓駕駛人可提前於河南路口或惠中路口左轉；由於事前已做好配套措施，其成效算相當良好。
曾經參與BRT規劃的前交通局專門委員、目前專任逢甲大學運管系助理教授的葉昭甫則表示，在BRT時代，除了文心路口，交通局實際上也在討論另增加某些流量較大的路口要禁止左轉，讓台灣大道的交通更順暢。因此，對於交通局現在的做法，他認為無可厚非。
但重要的是，對於前、後路口的影響、以及配套標誌與宣導要做好，以免用路人臨時措手不及，影響文心路下一個路口的壅塞。
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
他說，市民會不會養成搭乘大眾運輸習慣，除運量要充足之外，上、下車搭乘時間能不能準點，是一項重要的考量。如果公車專用道仍然經常堵塞、無法準點，則為了機動性和準時，一般機車及汽車族轉搭的意願也不會很高。
葉昭甫表示，胡志強時代規劃的BRT，在七年內會完成六條快捷巴士路網，第一條就是台灣大道的藍線。藍線除到達靜宜大學，也會延伸到台中港，並拉出一條支線往清泉崗。一旦陸續完成六條BRT，加上文心路捷運綠線的完成，台中民眾將有相當完善及方便的交通路網。
當時BRT會獲得朝野議員的贊同通過，是大家經過溝通之後有所共識、認為是一項短期內就能有效改善台中交通的重大措施。他認為，「主政者實在應該給用心良好的交通規劃一點時間」。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車使用人願意改變習慣，搭稱大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
新一代設計展 新銳設計師對環境的主張與提案
2018年05月25日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
國內外大專院校設計相關學系參與的「第37屆新一代設計展」，25日於台北世貿開展，上萬名學生聯手推出3000多件作品，展現創意能量之外，也有不少作品對環境問題提出主張，甚至是解決方法。
本屆新一代設計展展期是25至28日，共有國內64校、137系，合計1萬114名設計師參與，推出了3599件作品，包括了產品、平面、視傳、包裝、公益、空間、時尚、遊戲與多媒體等設計領域。
不少作品在經濟部工業局的產學合作計畫下，已朝向市場化去設計，等待未來有機會量產，但也有部分設計師認為，在畢業後將展開商業設計的生涯，因此打算在這次的機會中展現對社會議題的看法。有不少設計師選擇為環境保護與物種保護發聲，或尋求解決方案。
南台科技大學「STYCUM」設法解決台南漁光島浮棚牡蠣養殖，不停散落保麗龍屑污染海岸的問題，設計了使用風力發電的攔截漂浮垃圾裝置。將裝置設在蚵棚周邊，直接抽吸散落的保麗龍碎屑，一則減少污染、二來漁民可定期去收取，拿去回收還可賺錢。團隊成員沈芊期待市政府能夠看到他們的設計，因為台南正是目前全台蚵棚數量最多的縣市。佛光大學亦有團隊提出「清溝」裝置，運用小巧思，防止垃圾與樹葉進入水溝造成阻塞，也更方便清潔隊員處理。 南台科技大學STYCUM攔截漂浮垃圾裝置。賴品瑀攝。
南台科技大學的「人人製作」團隊，將傳統竹編技法結合設計，展出竹製的躺椅、貓屋，小組指出，竹子的韌度、易塑型且生長快速的特點，近年已成綠建材的重要材質之一，這個設計更獲得文化資產的獎項，因為可以協助傳統工藝傳承。
小組表示，目前台灣新竹、台南、南投都還有竹藝的師傅，希望他們的設計可以為竹藝帶來活力。另一組學生則選了目前只有嘉義、台南還有在種植的「貴黍」，發現這種植物除了傳統拿來邊掃把外，其強韌的特性還可以當線、當隔音棉、做編織等等運用。 南台科技大學「人人製作」團隊的竹藝設計獲得文化資產獎項。賴品瑀攝。
台中科大「有種」團隊，展出杯麵、筆記本形式的可食用植物種植組合，要推廣食農教育。成員劉妤瑄解釋，以泡麵形式設計，是想諷刺現代人吃的速成食品，往往有許多其實並不知道是什麼的東西，他們的設計要提醒人們「I know what I eat.」，親手種植自己的食物不但吃得有機健康，也縮短食物里程。
台北教育大學周允蓁設計一款桌遊「農廠大亂鬥」目前正在集資中，講的是違章工廠污染農地的問題，藉此思考台灣農業的價值與未來走向。 台中科大「有種」團隊要推廣食農教育。賴品瑀攝。
台藝大更有多組創作，有志一同的探討了物種保護、塑膠垃圾等環境問題。萬向欣的「under 1.0」是根據IUCN分級，手繪了12張不同地區的野生動物，以視力檢查表的形式，無危等級畫的最大，接著按等級逐漸縮小，「越小越看不到了」，萬向欣以此提醒許多生物面臨滅絕。
「黑色生態」團隊則以黴菌顏料，為多種瀕危動物作畫；隨著時間黴菌會逐漸浮現，越來越清晰，旁邊也講述著每種動物因各種原因而數量減少，團隊成員詹舒評表示，例如露脊鯨與船隻相撞，穿山甲、黃胸鵐因人類的口腹之慾、盔犀鳥甚至是因為造型特殊的頭骨而淪槍下亡魂。 台藝大「黑色生態」團隊以黴菌顏料，為多種瀕危動物作畫。賴品瑀攝。
「塑縛」以寶特瓶創作、「海洋革命號」以台灣各地海灘上撿拾的各種塑膠袋創作，不約而同的指出塑膠垃圾對於海洋生態造成的浩劫。
「FOOT PRINT」團隊挑選了台灣最常進出口的13項貨物，翻模後寄往世界各地，利用以覆寫紙包裝這些模型，在運送中碰撞擠壓的痕跡，把「碳足跡」視覺化，展示光鮮亮麗的全球化貿易，其實隱藏了巨大的碳足跡危害。 「海洋革命號」以台灣各地海灘上撿拾的各種塑膠袋創作。賴品瑀攝。 「海洋革命號」以台灣各地海灘上撿拾的各種塑膠袋創作。賴品瑀攝。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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